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年销10万+不是梦试驾过才知道睿骋CC创纪录靠的不止是颜值

2018-03-31 16:24

  2017年4月,长安汽车发布了全新的生命动感设计。不久之后,该指导下的首款车型睿骋CC,便向展现了从满足功能到雕刻情感的产品。而作为中国品牌汽车领军企业的长安汽车,显然也通过睿骋CC,再次走在了这股汽车行业变革浪潮的最前端。

  睿骋CC被定义为长安轿车产品的全新旗舰担当,拥有4780/1825/1465mm的车身三围和2770mm的轴距。而作为一款B级车,这副恰当而不过分加大的身形,使得它在车内舒适乘坐空间的前提下,又可以轻松驾驭城市穿行。

  从外形上看,睿骋CC极富视觉冲击力。蝶翼式进气格栅几乎占据了前脸的三分之二,而带呼吸功能的LED大灯更是堪称全车的点睛之笔。不拘一格的双腰线与凌厉的裙线营造出充满张力的运动氛围,而溜背的车尾轮廓既展现了轿跑的动感,又保留了三厢车的优雅气质。

  与此同时,锋锐的LED尾灯同样具备呼吸功能,加之拉风的造型,相信在夜晚将会为睿骋CC带来更高的辨识度。此外,开门迎宾灯以及车内氛围灯和背景光的配备,也使睿骋CC有了挑战灯厂的资本。

  与激进张扬的外观造型不同,睿骋CC的车内则更多体现出豪华智能、细腻舒适的一面。而驾驶着睿骋CC,汽扯君也感觉十分的悠然。超纤皮革的座椅触感十分细腻,内部填充的也很柔软。同时,除了具备电动调节和腰部支撑外,主副驾驶还均配备了座椅加热及通风。要知道这两个配置同时出现,即使是在同级的合资品牌车型中也是不多见的。

  而除了舒适的座椅与宽裕的空间,睿骋CC的车内同样不乏科技氛围。10.25寸的悬浮式中控屏,整个屏幕和周围边框有机融合,达到与手机媲美的一体黑美观效果。内部不仅集成了导航、多娱乐、车辆及系统设置,还搭载了in Call 3.0智能车载互联系统。而这套系统对于说话声量和语言识别的宽容度都非常高,反应也十分灵敏。

  同为10.25寸的全液晶仪表堪称中控大屏的好搭档。睿骋CC设有经典、运动、科技三种主题模式,而两块屏幕的主题模式可以实现混搭,提供多达9种的模式选择。据悉,未来睿骋CC还将匹配更多的组合方式,用户可以免费下载,就像下载手机桌面一样,方便又随心。

  除了主题模式混搭,睿骋CC还支持双屏间的信息交互,也就是飞屏互动。在中控屏处于导航、音乐和收音机界面时,只要通过三个手指在中控屏上向左滑,就可以将信息传送到仪表盘中,而向右滑即可收回。汽扯君在实际体验后发现,这个功能不仅效果炫酷,而且两屏的衔接也非常紧凑自然。

  其实睿骋CC还有一个十分用心又科技感十足的配置,那就是主宾智慧钥匙。它通过钥匙解锁,即可识别主人,进行个性化开机问候。同时还能进行用户习性记忆,多达47项的车辆设置信息,可以减少不同驾驶者接车后重复调节带来的不便。如此一来,今后汽扯君再也不用担心把媳妇的音乐台调走而挨骂了。

  睿骋CC共有1.5T+6MT/6AT两种动力总成,而此次汽扯君试驾的正是其中的自动挡车型。虽然采用的是一台1.5升的小排量发动机,但156马力的最大输出功率与225牛·米的峰值扭矩让睿骋CC的初段动力表现并不疲软。油门踏板的力度很跟脚,输出也很线性,完全不用担心蹿车的情况出现。

  随着涡轮的介入,动力会迎来一个小爆发。中高速行驶时,睿骋CC给汽扯君的感觉非常稳健。6AT变速箱与发动机配合的很默契,换挡衔接流畅平顺,几乎感觉不到它的存在。而扎实的底盘和舒适定位的悬挂调校也有着很大贡献,再加上多达22处降风阻和密封隔音优化设计与全方位的声学材料处理,驾驶这辆睿骋CC确实惬意十足。

  值得一提的是,睿骋CC的ACC全速自适应巡航和PAB预警辅助制动系统在实际驾驶中也非常好用。其中ACC在0-150km/h内均可介入工作,它包括了定速巡航、跟车控制和停走控制,称得上是懒人的。而PAB能够时刻探测前方碰撞并实现智能分级预警,提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能,更可以根据程度实现主动制动。

  此外,睿骋CC还配备了360度全景影像,并且当车速低于27km/h时,打开左右转向灯便会自动左右摄像头,帮助驾驶员更安全过弯。再配上可三种模式调节的EPS电子随速助力转向系统,睿骋CC无论是在行车、会车、通过狭窄道以及驻车时,都可以做到闲庭信步。

  通过此次的试驾体验,汽扯君认为睿骋CC这款质感优雅的中高级轿车,的确无愧中国B级车新标杆之名。而从实际的市场表现来看,睿骋CC也用上市两个月销量快速破万的成绩,创造了中国品牌B级车销售速度的新纪录。至于10万+的年销目标,如今看来已经是是十拿九稳了。返回,查看更多

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